О чем во время рейсов разговаривают водители фур?
Рация – незаменимая вещь для любого дальнобойщика. Некоторые недоумевают: зачем им эти несовременные «гаджеты», если есть сотовые телефоны? Ответ прост: водители фур почти постоянно находятся в зоне роуминга. Если все время пользоваться телефоном, можно потратить на связь немалую сумму. Кроме того, рация позволяет знакомиться и общаться в пути с новыми людьми. По телефону же можно позвонить только тому, чей номер известен.
Подготовка к связи
Дальнобойщики разговаривают между собой в диапазоне CB (Си-Би) на 15-м канале. Его частота в России – 27,135 МГц. Чтобы начать общение, водителю сначала нужно правильно настроить рацию.
Маркировка каналов может варьироваться в зависимости от производителя прибора. Водитель определяет сетку, к которой относится нужная частота. На панели управления она обозначается одной из латинских букв: C, D или E. Затем дальнобойщик выбирает канал № 15. Некоторые рации позволяют производить поиск по самой частоте. Нужно лишь помнить ее значение – 27,135 МГц.
Источник изображения: hktruck.com
Прием!
Итак, рация настроена, дорога предстоит длинная, значит можно начинать общение. Что же происходит дальше? На канале дальнобойщиков можно услышать немало интересного. Вот несколько реальных диалогов.
***
Две фуры, едущие парой, приближаются к третьей, незнакомой. Водители переговариваются друг с другом:
– Ты посмотри, у него номера латвийские. Это сколько же он километров намотал?
– Вот это да! Интересно, что он везет?
– Кузов обычный, не рефрижератор. Если продукты, то какое-нибудь печенье, чай или кофе.
– Что у нас там из Латвии экспортируют? Может алкоголь или сигареты?
Тут внезапно откликается водитель загадочного грузовика, оказавшийся русским:
– Да пустой я, пустой. В Россию загружаться еду.
***
Водитель фуры внезапно начинает маневрировать в плотном потоке машин. Из динамика рации доносится голос его соседа-дальнобойщика:
– Номер три-два-три из Краснодара, ты что тут сейчас изобразил? Неужели подождать не можешь?
– Это сколько же придется ждать! Ты видишь, сколько здесь «легковушек».
– Ты мешаешь движению. Сейчас кувалдой получишь по стеклу.
– Да уж. Вот что значит заехал на «гостеприимую» М5!
***
Завидев на обочине инспекторов ГИБДД, многие дальнобойщики не упускают случая беззлобно «поугорать» над ними:
– Видел? Что за ребята сейчас у дороги с палками стояли?
– Да это же наши общие друзья стоят – денежку просят.
– Здесь у них вряд ли что-то получится. Им бы переместиться куда-нибудь, где машин побольше.
– Да уж, с работой у них тут напряженка.
– Ну давай еще пожалеем их.
– А почему бы и нет. Ты видел – один из них совсем худенький.
Интересно, пришлись бы такие шутки по душе самим инспекторам? Уж они-то точно знают, что времена массовой коррупции в МВД давно остались в прошлом.
Источник изображения: image.newsru.com
***
Разговоры по рации далеко не всегда носят развлекательный характер. Порой они спасают водителей от серьезных аварий.
Этот случай произошел около пяти лет назад. У одной из фур внезапно отказали тормоза. Впереди ехало еще несколько длинномеров. Вот что в результате произошло в эфире:
– Ребята, у меня тормоза пропали! Я с горки спускаюсь…
– Как, вообще пропали?
– Да, совсем…
– Принял. Передачами тормози, передачами! Машину назови, на которой идешь!
– На «КамАЗе» номер 320 иду без тормозов. Ребята у Зеленовки, разойдитесь!
Ближайшие фуры благополучно расступились. И тут, пока дальнобойщик пытался замедлиться, на горизонте показался длинномер, едущий с небольшой скоростью. Его водитель не пользовался рацией и не знал о том, что происходило. Казалось, столкновение неизбежно. И тут один из автомобилистов впереди проявил находчивость. Он успел выехать на встречную полосу и правым бортом стал прижиматься к задней части грузовика. Человек, сидевший за рулем, автоматически нажал на газ, и аварии удалось избежать. Вскоре дорога стала пологой и фура с отказавшими тормозами благополучно остановилась.
– Спасибо всем, спасибо! – прозвучало в эфире.
Подобные ситуации способны многому научить. Даже если вы не дальнобойщик, рация в машине может пригодиться в самый неожиданный момент. Это устройство помогает ориентироваться в дорожной ситуации, получать информацию о заторах, постах ДПС. Есть у него и минусы. Один из них – ненормативная лексика, которую используют водители. Если в машине есть дети, прибор придется выключить. Второй недостаток рации – то, что ее приходится слушать вместо музыки. Однако все эти неудобства кажутся не такими уж существенными, учитывая то, какую пользу этот прибор способен принести.